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9 diciembre 2024
14:50 CET
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Licitada por 1,7 millones la redacción del proyecto para duplicar un tramo de la línea de alta velocidad Antequera-Granada

Línea de alta velocidad entre Antequera y Granada
Línea de alta velocidad entre Antequera y Granada
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Etiqueta(s): Fomento

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da, a través de Adif Alta Velocidad, un paso más en el despliegue de la segunda vía en la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granda. En concreto, ha licitado por 1,7 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto para acondicionar un nuevo tramo de 7,7 kilómetros para acoger la doble vía.

Este tramo es el comprendido entre el final de la Variante de Loja por su lado oeste -fin del tramo Valle del Genil- y el puesto de banalización de Íllora, donde conecta con el tramo Bifurcación Archidona-Bifurcación La Chana (45,8 kilómetros), para el que Adif actualmente ultima el proyecto para tender también la doble vía.

El proyecto definirá las actuaciones para acondicionar la plataforma de la línea y sus estructuras (viaductos, drenajes, desmontes y terraplenes) para desplegar la segunda vía. Así, el proyecto no incluye el montaje de la vía. Las actuaciones se compatibilizarán con la circulación. Así, se da continuidad a un trazado de vía doble con el que, en una primera fase, la línea Antequera-Granada pasará a contar con 82 kilómetros de doble vía, dos tercios del total.

Proyección del nuevo tramo para duplicar la línea de alta velocidad Antequera-Granada (agosto 2024)
Proyección del nuevo tramo para duplicar la línea de alta velocidad Antequera-Granada

La duplicación y la Variante de Loja avanzan en paralelo

El tendido de una segunda vía y la Variante de Loja (19 kilómetros), que Adif impulsa de forma simultánea, reforzarán la capacidad de circulación de esta línea de alta velocidad, eje estratégico del Corredor Mediterráneo a su paso por Andalucía, respondiendo así al incremento de viajeros y circulaciones.

La Variante de Loja reducirá los tiempos de viaje en las relaciones ferroviarias con Granada, con un nuevo trazado de vía doble en ancho estándar que se integra por una compleja orografía y un entorno medioambientalmente sensible, discurriendo en un tercio de su recorrido en túnel o viaducto.

El pasado mes, el Ministerio, ya licitó la construcción del tramo de la variante que discurre próximo la A-92, de 6,3 kilómetros, que incluye el viaducto más largo, el de Manzanil (1,7 kilómetros); mientras impulsa la construcción del tramo Variante de Loja-Riofrío y ultima el proyecto de la Variante de Loja-Valle del Genil. El tramo restante, el del viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada, ya ha completado su construcción.

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